43公里前线各地的工地疏散,需要精准有效的“大脑” 通号郑州电气化局有假期吗

 

发布时间:2020-08-04 12:27:37 & 浏览次数:

京通铁路电气化革新换梁等施工首战告捷

在运营了近半个世纪的京通铁路上进行精准的“外科手术”。李鹏超图片

中新网太原8月4日(任丽娜)4日,山西省央企中铁六局太原铁建公司接到消息,该公司承建的京通铁路电气化改造(北京段)项目在封堵换梁、顶架施工中首战告捷。封锁施工将持续10天,完成7座桥梁24根T梁拆除更换和13座框架桥顶进作业。

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京通铁路电气化改造工程北京段起于京通铁路昌平站,终点为古北口站,线路全长128 km,包括高各庄至范各庄的14.4 km怀联线,涉及16座车站信号微机联锁改造。该项目于2019年3月开工建设,将于2020年9月30日建成投产。

据了解,此次封锁共更换T梁7座,顶架13座,治理隧道3座,铺设昌平北站一组线路,更换轨枕835根。43公里的施工区全部位于怀柔区的高山地带。地质地貌巨大,作业园狭小,一框地质石材,工期紧,工程量集中。换梁过程中,架桥机、运梁车、平车、龙门等多种大型机械设备需要精心配合,在铁门路上来回奔波,施工步骤环环相扣,施工组织难度很大。平静的风险可想而知。此次高强度、高密度既有线10天封锁施工,在中铁北京局集团规模中也极为罕见,施工规模大、规模高、难度大,也是中铁六局换梁施工史上的第一例。

京通铁路电气化创新(北京段)换梁等施工首战告捷。严文飞

为了对运营近半个世纪的京通铁路进行精准的“外科手术”,中铁六局组织了3000多人的劳动力,一方面防控疫情,另一方面完善施工组织。7月30日至8月1日,中铁六局先后两次组织铁路二级天窗封锁施工,并在换梁各环节进行演练,消除隐患,确保服务业精准有序。在架桥机换梁施工的防倾覆和静音保障措施方面,施工人员对架桥机的防倾覆进行了预先计算,并对架桥机的臂架和电杆的吊耳进行了无损检测,进一步提高了架桥机的稳定性,确保了施工的绝对安宁。

43公里前线各地的工地疏散,需要精准有效的“大脑”。这次封锁建设在整个建设过程中接受了信息调理,建成了信息指挥中心。在沙峪口前方指挥部和雁栖湖集结中心的师内设立了信息指挥中心,可24小时监控各工点情况,中心可随时随地与各工点保持联系。提高指挥的时效性和准确性,确保京通会战万物精准衔接。

据悉,京通铁路电气化工程北京段工程建成后,路网结构将全面优化,京通铁路次列车也将由内燃机车改为电力牵引机车,提高铁路运力,节约运营成本,满足客货运量增长的需要。特服市郊铁路怀密线,继S2线后,北京是又一趟“开往春天的列车”。它将对“京津冀”协同发展、改善大气条件、促进怀柔山区和密云北部地区经济增长起到重要作用。(完)