对中国最北高铁和在建最长隧道的认识 深圳到北京在建高铁

 

发布时间:2020-07-30 17:20:42 & 浏览次数:

图为七星峰隧道的流畅理解。哈尔滨铁路提供中新网哈尔滨7th(张学鹏记者史轶夫)30日,经过近四年的高寒地区建设,牡丹江至佳木斯高铁七星峰隧道顺利通车。这标志着我国在建的最北高铁建设取得重要突破,为年底铺轨任务奠定了基础。

木家高铁七星峰隧道位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县,途经七星峰国家级森林公园和七星峰省级地质公园。

图为七星峰隧道施工现场。哈铁提供全长10291米、最大埋深423.5米、地质构造巨大、岩石风化程度高、涌水量大的隧道,属于一级风险隧道,是全线难点控制性工程。这也是中国在建的最北高铁中最长的隧道。

深圳到北京在建高铁

木家高铁地处高寒地区,无霜期仅140天。冬季平均气温零下19摄氏度,最低气温零下35摄氏度。持续的低温严寒给高速铁路建设带来了巨大挑战。

图为七星峰隧道。哈铁提供

我国在建最北高铁最长隧道领悟

自2016年11月隧道开工以来,建设者突破8条地质断层,穿越18处地球物理高危异常区,在沼泽上修建施工通道,确保了极端寒冷条件下的混凝土浇筑质量。

木家高铁全长371.6公里,途经5个地级市和2个县级行政区,设计时速250公里。木家高铁建成通车后,将有效扩大东北高铁网辐射规模,打造区域经济增长新引擎。(完)